前言
在冶金工業廠房內，行車起著舉足重輕的作用，大型設備的吊裝、安裝等都需通過行車的配合完成。而給行車提供動力電源的行車滑觸線種類繁多。按材質分，有型鋼滑觸線、鋁合金滑觸線、剛體銅合金滑觸線、不銹鋼安全滑觸線等，其中以輕軌滑觸線安裝難度*大。單根輕軌滑觸線達200多千克，常規安裝方法多以汽車吊配合安裝為主。由于輕軌滑觸線重量較重，需提前用汽車吊將輕軌滑觸線吊運至待安裝位置，且吊運、安裝過程中需不斷移動汽車吊站車位置，因此作業效率較低，且安裝人員需通過自制吊籠下至行車梁下安裝輕軌滑觸線，作業危險系數較大。
某鋼廠不銹鋼二期主廠房電氣設備安裝工程中，需在總長達512m主廠房軋機跨安裝22#輕型軌道行車滑觸線，為配合軋機大型地下油箱等設備的安裝，軋機跨行車輕軌滑觸線必須在10天有效時間內安裝結束，而現場土建工程還未結束，吊車、汽車等無法配合單根達200多千克的輕軌安裝，如何將總重達34t的輕軌滑觸線安裝就位成為一大技術難題。
針對上述技術難題并結合現場實際情況，在現場行車已安裝調試結束的情況下，技術人員利用已安裝調試行車配合吊裝輕軌滑觸線，既能提高工作效率、節省費用，還能夠提高作業安全性，取得了良好的經濟效益。
1 安裝準備工作
安裝準備工作包括已安裝調試行車臨時電源電纜敷設、輕軌滑觸線搬運、吊裝帶固定、行車受電器檢修吊籠外作業平臺搭設、行車小鉤高度限位開關調整等，具體工作內容及步驟如下：
（1）根據已安裝調試行車的負載敷設合適的行車臨時電源電纜，保證行車能夠正常的運行。
（2）利用行車將待安裝輕軌滑觸線吊運至安裝地點。
（3）將一根長度合適的吊裝帶一端在行車小鉤鋼絲繩卷筒上纏繞三圈后固定在鋼絲繩頭壓緊螺栓上，另一端放至觸及地面，吊裝帶固定前調整行車小溝高度，使其在吊裝作業中不影響輕軌滑觸線的吊裝和安裝。
（4）在行車受電器檢修吊籠外靠近滑觸線支架側搭設一作業平臺，作業平臺搭設應牢固安全，作業方便，且不能碰擦行車梁、滑觸線支架等物。
（5）調整行車小鉤高度限位開關，將吊裝帶綁扎一根輕軌滑觸線，啟動行車小鉤上升按鈕，上升至輕軌滑觸線安裝高度后松開上升按鈕，此時調整行車小鉤高度限位開關，使輕軌滑觸線上升至此高度后自動停止。
2 輕軌滑觸線安裝
輕軌滑觸線安裝具體內容和步驟包括：
（1）將行車小車停至待安裝滑觸線支架側，調整行車小車使吊裝帶距離滑觸線支架端部約100～200mm，為確保作業安全，斷開行車小車主回路電源。
（2）使用吊裝帶將待安裝輕軌滑觸線綁扎牢固，將行車開至待安裝輕軌滑觸線上方，到達安裝位置后停穩，為確保作業安全，斷開行車大車主回路電源，作業人員進入作業平臺，啟動行車小鉤上升按鈕吊運待安裝輕軌滑觸線，到達安裝位置后自動停止，作業人員安裝輕軌滑觸線。
（3）本節輕軌滑觸線安裝完后，作業人員離開作業平臺，送行車大車主回路電源，行車吊運輕軌滑觸線運行至下一安裝地點，斷開行車大車主回路電源，作業人員進入作業平臺作業。
（4）待所有輕軌滑觸線安裝完畢后拆除行車臨時電源電纜，拆除吊裝帶，拆除作業平臺。
3 本技術的優點
（1）加快施工進度：安裝前可以通過行車搬運待安裝輕軌滑觸線至安裝地點，安裝過程中行車可以運行自如，與采用汽車吊安裝過程中需不斷移動汽車吊站車位置相比，可以極大的提高作業效率。
（2）安全可靠：與常規作業方法相比，通過在行車受電器檢修吊籠外搭設作業平臺，作業人員可以不需通過自制吊籠下至行車梁下安裝輕軌滑觸線，提高了作業的安全性。
（3）經濟效益高：采用本技術可以節約汽車吊的租賃費用，節約工程施工成本。
（4）影響因素少：常規作業方法需考慮汽車吊的站車位置，且汽車吊對基礎的要求較高，由于現場環境復雜，各工序之間交叉作業，構件等擺放雜亂，影響汽車吊的站位和吊裝，采用本技術可以避免以上不利因素對輕軌滑觸線安裝的影響。
4 工程實施
2022年5月，由公司承建的甘肅某不銹鋼二期主廠房電氣設備安裝工程中，沿總長為512m主廠房軋機跨廠房需全線安裝行車滑觸線，行車滑觸線采用22#輕型軌道。為保證工期，不影響行車安裝軋機大型地下油箱等設備，業主要求公司務必在滑觸線到貨后20天內安裝結束軋機跨行車輕軌滑觸線，而現場土建工程正在施工，廠房內開挖的道路不具備吊車的頻繁換位，因此常規施工方法無法滿足單根達200多千克的輕軌安裝。技術人員根據現場具體情況，利
用已安裝調試行車配合安裝輕軌滑觸線，實際工期為8天，比業主規定的工期提前12天，滿足了軋機大型地下油箱等設備的順利安裝，得到了業主的一致
好評。
2023年7月，由公司承建的寶鋼某煉鋼工程，采用該技術施工的主廠房廢鋼跨行車輕軌滑觸線，計劃工期25天，計劃投入勞動力30人，采用本技術后實際工期12天，工期比原計劃平均提前13天，安裝速度快捷高效，同樣得到了業主的高度贊賞。
